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木の香り漂う車両春の旅
◆春の旅
西九州新幹線は2022年9月23日に開業。かもめの車両はまだ真新しさが残っておりほのかに木の香りがしました。現在の開業区間は長崎ー武雄温泉です。計画では福岡まで延びることになっていますが、途中区間の佐賀県の反対で計画の先行きは不透明です。
背景を調べるといろいろ紆余曲折があったことがわかります。高速鉄道、高速道路は地域活性化に必要ということで整備が進められてきました。しかし、開業してみれば、都市部への一極集中に拍車をかけてきたという一面もあります。
負担を求められるだけでさほどメリットがなく、地元の在来線が切り捨てられるのであれば、計画には同意できないという佐賀県の言い分ももっともな話と思います。
西九州新幹線は2022年9月23日に開業。かもめの車両はまだ真新しさが残っておりほのかに木の香りがしました。現在の開業区間は長崎ー武雄温泉です。計画では福岡まで延びることになっていますが、途中区間の佐賀県の反対で計画の先行きは不透明です。
背景を調べるといろいろ紆余曲折があったことがわかります。高速鉄道、高速道路は地域活性化に必要ということで整備が進められてきました。しかし、開業してみれば、都市部への一極集中に拍車をかけてきたという一面もあります。
負担を求められるだけでさほどメリットがなく、地元の在来線が切り捨てられるのであれば、計画には同意できないという佐賀県の言い分ももっともな話と思います。
車両とは思えぬ意匠春の旅
◆春の旅
ふたつ星4047の製作を手がけたのはJR九州エンジニアリングです。木・銅・チタン・大理石といった普段車両には使われていない素材を使用しています。三両編成の二両目はラウンジになっており、ソファや窓を向いたカウンター席が設けられています。
こうした設備のため、通常の列車からは乗車人員がかなり減っています。しかし、それゆえにゆったりと寛ぎつつ旅を楽しめるのが観光列車の醍醐味です。鉄道ファンらしき人も乗っていて、列車内のありとあらゆるものを撮影していました。その気持ちわかります。
ふたつ星4047の製作を手がけたのはJR九州エンジニアリングです。木・銅・チタン・大理石といった普段車両には使われていない素材を使用しています。三両編成の二両目はラウンジになっており、ソファや窓を向いたカウンター席が設けられています。
こうした設備のため、通常の列車からは乗車人員がかなり減っています。しかし、それゆえにゆったりと寛ぎつつ旅を楽しめるのが観光列車の醍醐味です。鉄道ファンらしき人も乗っていて、列車内のありとあらゆるものを撮影していました。その気持ちわかります。